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　　8 月 18 日，“外賣大戰 配送慢” 登上微博熱搜，引發廣泛關注。隨著外賣 “補貼大戰” 降溫，用戶對平臺履約、服務能力的關注度顯著上升。

　　搜索小紅書可以發現，近一周內有關外賣配送慢的吐槽帖超 90 篇，涉及京東、美團、淘寶閃購等平臺。配送時長超一小時、訂單超時、無騎手接單等問題，成為消費者抱怨的重點。

　　事實上，今年夏天外賣高峰期配送混亂現象頻發。此前，“0 元購” 等低價促銷引發奶茶店等爆單，商家出餐困難、騎手配送壓力驟增，不過當時的低價策略掩蓋了用戶對履約的不滿。

　　為應對配送挑戰，各外賣平臺在夏季大幅擴充騎手隊伍。淘寶閃購數據顯示，截至 7 月底，餓了么騎手月活數量整體增長 181%，眾包騎手增長 236%，7 月收入超萬元的騎手數量達去年 2.8 倍，8 月 7 日，餓了么騎手整體數量達去年 3.5 倍。京東在二季度業績發布時稱，京東外賣日訂單達 2500 萬單，與超 15 萬名全職騎手直簽勞動合同。

　　然而，艾媒咨詢創始人張毅指出，外賣補貼大戰降溫后，平臺若缺乏充足補貼或資源支撐，可能導致配送變慢。熱戰期后的配送體系成熟度提升、配送團隊激勵措施可持續性，都是平臺面臨的重大挑戰。

　　業內人士稱，盡管騎手數量增加，但不同區域、時段的騎手密度不均，高峰期尤其考驗系統調配能力。此外，配送時效還受諸多系統問題影響，如預訂單商戶與騎手 APP 顯示的送達時間不一致、導航路線不合理等。新騎手和新商家的大量涌入，也對平臺系統成熟度提出了更高要求。

　　在此背景下，配送時效和履約能力在未來外賣競爭中的重要性將愈發凸顯。近日，美團將外賣配送拉入 “15 分鐘” 競爭，部分店鋪顯示 “約 15 分鐘達”。記者體驗發現，商家出餐迅速，騎手配送高效，但實際支付頁面，美團通常將預計送達時間放寬至 20 分鐘，社交平臺也有用戶反饋部分 “15 分鐘達” 訂單實際配送時間超 30 分鐘。

　　行業正處于 “15 分鐘達” 的高追求與 “配送慢” 的現實困境中，外賣平臺一方面展現出提升配送時效的決心，另一方面也暴露出綜合能力有待完善的問題。百聯咨詢創始人表示，本輪外賣平臺競爭圍繞用戶、商家和運力展開，在運力端，對騎手資源的爭奪不僅考驗資本實力，更考驗平臺構建訂單生態的綜合能力。

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